途经东莞的深江铁路，建设进度再次刷新！

主桥顺利合龙

铁路建设进度再刷新

近日，随着最后一段长6米、宽17米、重约72吨的钢梁精准吊装到位，国内首座大跨度双边主梁混合组合梁高速铁路斜拉桥——深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥顺利合龙，成为深江铁路全线首个实现合龙的主桥，为全线后续架梁、铺轨等施工，奠定了坚实基础。

深江铁路广中江特大桥—鸡鸦水道桥段位于中山市火炬高新区，全长6896.19米。其中，跨鸡鸦水道主桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥结构，全长788.9米，主塔最高达140米，共设64对斜拉索。

主桥主跨达408米，为当前国内同类型双边主梁混合组合梁铁路斜拉桥最大跨度，首次实现该桥型在Ⅲ级航道（最小通航净高12.5米）上的大跨度跨越，刷新同类型高铁桥梁跨越纪录，工程规模与跨越难度均居行业前列。

串联5大城市、设7座车站

预计2028年建成通车

深江铁路线路跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5座大湾区城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道，全长约116公里，全线设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。

深江铁路走向示意图

7座车站中，西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。

据悉，深江铁路计划2028年建成通车，将实现深圳前海自贸区、东莞滨海湾新区、广州南沙自贸区的高铁互联互通，从东莞滨海湾站出发，仅需1站（6到10分钟）便可到达广州和深圳两地，2站到达中山，1小时内可轻松直达江门。

东莞滨海湾站效果图

未来，滨海湾站将构建成一个集高铁、地铁、城际于一体的综合交通枢纽，还将与广州地铁22号线、深圳地铁20号线对接，为东莞与大湾区城市群的深度协同发展提供有力支撑。